“HXD1C3080机车110V接地故障，需立即检修。”4月1日早晨，调度指令传来，青藏集团公司西宁机务段检修车间电力专修11组闻令而动，迅速奔赴检修大库。
11组为检修车间“技术支援组”，专门应对“急、难、险、重”活项故障，轮流值班24小时待命出动。
登上机车，班长韩伟带领青工刘明琦，查看司机室微机显示屏信息，看到“‘110V’接地故障信息”，转头来到机械间，检查低压柜中接地显示装置阻值。
刘明琦则来到司机室，小心打开脚踏地板，逐根排查线束外观状态，检查脚踏下部线束是否存在挤压、接磨问题。确认线束完好，将脚踏地板复位，又拆开电暖器外壳，仔细检查内部是否进水、保险柱是否松动。
确认接地显示装置阻值正常后，韩伟拿出绝缘检测仪，打开司机室后墙柜门，开始测量过分相控制盒绝缘阻值，确认数值符合要求后，他又逐一测量辅助压缩机、鸣笛压力开关等设备的绝缘阻值。发现鸣笛压力开关绝缘阻值为零，两人敲定故障点并立即上报，经过更换处理，故障全部消除。
这样的应急处置，在电力专修11组已然成为常态。几天前凌晨1时许，青工柴辉接到HXD1C0771机车110V接地故障通知，他迅速赶到现场检查，发现制动柜模块功能异常，立即更换处理，故障随即消除。
当夜，搭班的周祥接到HXD1C3258三轴一位轴箱轴承故障通知，他立即前往检查处理，保证了机车正常出库。
“在保障现场应急处置的同时，电力专修11组班组人员还主动开展技术创新。”班长韩伟介绍说，职工周祥、彭牛林、柴辉利用工余时间，在实训室组装起空调模拟电路、HXD1C型电力机车110V模拟电路装置，运用到车间职工实操培训当中，助力职工提升实操能力。
在日积月累的锻炼中，电力专修11组已具备独立完成机车空调、空气干燥器、HX型电力机车重联线、受电弓等10余种机车配件自主检修能力，不仅大幅提高机车配件自主检修率，每年为单位节约数万元的维修成本。
为推广先进检修经验，班组结合日常机车故障检修处置方法，研究制定《空调故障处理指导书》《司机室仪表检修指导书》《蓄电池三充两放指导书》等7本作业指导书，全面提升机车检修质量与作业效率。
针对重联线检测费时费力的难点，班组成员开展QC攻关，经过数十个日夜的试验，研发出便携式重联线检测装置，为高原机车安全行驶，注入新的技术动能。
中午时分武汉股票配资公司，调度命令再次传来，电力11组再次出动……（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 马智平）
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